Interpelacja w sprawie potrzeby przyspieszenia terminu modernizacji magistrali kolejowej E30 na odcinku Kraków-Katowice

   Szanowny Panie Ministrze! Centrum Zrównoważonego Transportu od dłuższego czasu wskazuje na potrzebę modernizacji magistrali kolejowej E30 na odcinku KrakówKatowice    Niestety inwestycja ta znalazła się do realizacji w ramach PO ˝Infrastruktura i środowisko 20072013˝ jedynie na liście rezerwowej Oznacza to że nie można liczyć na jej realizację do 2012 r    Odcinek KrakówKatowice znajduje się w najgorszym stanie spośród wszystkich magistral kolejowych w Polsce będąc jednocześnie jednym z najbardziej obłożonych ruchem Kursuje po nim codziennie prawie 30 par pociągów pospiesznych i kwalifikowanych Do tego doliczyć należy jeszcze pociągi osobowe    Już w roku 2012 w Polsce mają odbyć się Mistrzostwa Europy w piłce nożnej Tymczasem między Krakowem a Chorzowem czyli miastami które mają szanse aby odbywały się w nich mecze w ramach... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji w PKP

      W związku z interpelacją posłów Seweryna Kaczmarka i Michała Kaczmarka w sprawie przekształceń sektora infrastruktury kolejowej uprzejmie informuję    W oparciu o przyjęte kryteria ustalania siedzib i obszarów działania nowych zakładów infrastruktury kolejowej i po uzyskaniu pozytywnej opinii związków zawodowych zarząd PKP na posiedzeniu w dniu 5 października 1999 r zaakceptował lokalizację nowych zakładów infrastruktury kolejowej    W dwuszczeblowej strukturze organizacyjnej sektora infrastruktury na terenie woj łódzkiego funkcjonować będzie Zakład Infrastruktury Kolejowej z siedzibą w Łodzi Z uwagi na przyjęte w kryteriach tworzenia zakładów infrastruktury dostosowanie obszarów działania nowych zakładów do granic województw dla potrzeb prowadzenia współpracy z władzami wojewódzkimi siedzibą zakładu infrastruktury w woj łódzkim została określona Łódź Nie bez znaczenia był w tym przypadku również fakt centralnego położenia... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie stanu infrastruktury kolejowej w kraju i ograniczeń szybkości pociągów

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Seweryna Kaczmarka w sprawie stanu infrastruktury kolejowej w kraju i ograniczeń szybkości pociągów na podstawie wyjaśnień Zarządu PKP SA uprzejmie informuję    W programie modernizacji linii kolejowych uwzględniono przede wszystkim ustalenia II i III Paneuropejskiej Konferencji Ministrów Transportu Kreta 1994 r Helsinki 1997 r oraz zobowiązania wynikające z umów międzynarodowych AGC i AGTC jak również uwarunkowania wynikające z procesu negocjacyjnego z Unią Europejską Ponadto wzięto pod uwagę obciążenie linii kolejowych i prognozy przewozowe oraz możliwości finansowe w poszczególnych obszarach    W związku z powyższym realizowana będzie modernizacja linii kolejowych znaczenia państwowego w następującej kolejności    KunowicePoznańWarszawaTerespol    ŚwinoujścieSzczecinPoznańWrocław    ZgorzelecWrocławKatowiceKraków    GdańskWarszawa PsaryKatowiceZebrzydowice    Sytuacja finansowa przedsiębiorstwa PKP powoduje że nie jest ono w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej nr 7 Warszawa-Dorohusk

   Szanowny Panie Ministrze! W trakcie prac resortu transportu nad strategicznym planem rozwoju infrastruktury kolejowej kraju modernizacja linii kolejowej nr 7 WarszawaDorohusk została przesunięta z przedziału czasowego 20072013 na lata 20152022 Z uwagi na znaczenie linii kolejowej nr 7 dla regionu lubelskiego zwracam się z prośbą do Pana Ministra o dokonanie korekty planu rozwoju infrastruktury kolejowej i uwzględnienie tego odcinka w strategii rozwoju transportu w latach 20072013    Linia kolejowa nr 7 WarszawaDorohusk zaliczona jest do linii państwowych o znaczeniu międzynarodowym usytuowana jest w ciągu Europejskiego Korytarza Transportowego GdańskWarszawaLublinKijówOdessa który został zdefiniowany w raporcie TINA z 1999 r Takie usytuowanie linii kolejowej w europejskim systemie transportowym notowana obecnie wielkość przewozów osób i towarów oraz potwierdzony analizami rynku wzrost masy przewozowej w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie pominięcia pracowników kolejowej służby zdrowia w wykazie osób uprawnionych do otrzymania świadectw rekompensacyjnych

   Panie Premierze! Pracownicy zakładów opieki zdrowotnej byłej kolejowej służby zdrowia zwracają się z prośbą o wyjaśnienie przyczyn dla których nie zostali objęci przepisami ustawy z dnia 6 marca 1997 r o zrekompensowaniu okresowego niepodwyższania płac w sferze budżetowej oraz utraty niektórych wzrostów lub dodatków do emerytur i rent    Pracownicy wnoszący zażalenia w przedmiotowej sprawie powołują się na przepisy ustaw budżetowych na mocy których na zadania kolejowej służby zdrowia przekazywane były dotacje z budżetu państwa    W związku z tym proszę o odpowiedź na następujące pytanie czy Rada Ministrów rozważa możliwość przedłożenia Sejmowi projektu nowelizacji ustawy w taki sposób aby uprawnienia do zrekompensowania przyznane zostały również pracownikom kolejowej służby zdrowia na zasadach w ustawie określonych    Z poważaniem    Poseł Władysław Szkop    Warszawa... czytaj całość

Sitemap