Interpelacja w sprawie organizacji i zasad wykonywania kontroli ruchu przez nieumundurowanych funkcjonariuszy Policji
Jadąc we wczesnych godzinach rannych do Warszawy zostałem zatrzymany do kontroli przez nieumundurowanego funkcjonariusza Policji stojącego obok oznakowanego pojazdu policyjnego. Było jeszcze ciemno, a miejsce, w którym zostałem zatrzymany, ˝teoretycznie˝ było terenem zabudowanym, ograniczonym tablicami z nazwą miejscowości, chociaż nie było w pobliżu żadnych zabudowań. Bardzo kulturalny funkcjonariusz przedstawił się, pokazałem dokumenty (bez legitymacji poselskiej) i po skontrolowaniu wnętrza samochodu i bagażnika odjechałem. Zdarzenie to skłoniło mnie jednak do napisania interpelacji i zadania kilku pytań związanych z zasadami wykonywania kontroli drogowej. Proszę zatem o odpowiedź na następujące pytania: 1. Czy w opisanym przypadku mogłem mieć wątpliwość, czy zatrzymujący mnie policjant jest rzeczywiście funkcjonariuszem? 2. Czy obowiązujące rozporządzenie w sprawie organizacji i zasad wykonywania kontrolu ruchu drogowego nie zawiera zbyt wielu niejasnych przepisów, które mogą być dowolnie interpretowane tak przez kierowców, jak i funkcjonariuszy? 3. Czy ministerstwo zamierza wprowadzić zmiany w tym rozporządzeniu, zmierzające do określenia jednoznacznych i zrozumiałych przepisów w sprawie kontroli drogowej? Z wyrazami szacunku Poseł Zdzisław Kałamaga Warszawa, dnia 21 października 1999 r.
- Interpelacja w sprawie sprzedaży majątku masy upadłościowej Zakładów Mięsnych Nisko SA
- Interpelacja w sprawie planu ponownego włączenia organów Państwowej Inspekcji Sanitarnej do struktur administracji zespolonej - ponowna
- Odpowiedź na interpelację w sprawie braku możliwości zawierania przez starostów umów na prace interwencyjne
- Interpelacja w sprawie nielegalnych wyścigów samochodowych na terenie Warszawy
- Interpelacja w sprawie zasadności przyjętej przez Ministerstwo Rozwoju Regionalnego linii demarkacyjnej, która uniemożliwia aplikowanie przez regionalne ośrodki onkologii o środki w ramach grupy operacyjnej 13.2 Inwestycje w infrastrukturę o znacze